BYD Domine le Marché Chinois des VE grâce à sa Technologie de Conduite Intelligente
BYD domine le marché chinois des véhicules électriques grâce à sa technologie de conduite intelligente
Des chiffres de ventes records montrent la croissance des capacités logicielles du constructeur automobile chinois, les fonctions de conduite intelligente représentant près de la moitié des livraisons mensuelles.
21 mai 2025 - BYD, le géant chinois des véhicules électriques, a franchi une étape remarquable en avril 2025 : les véhicules dotés de la conduite intelligente ont représenté plus de 56 % de ses ventes mensuelles totales. L'entreprise a déclaré avoir vendu 213 325 véhicules équipés de fonctionnalités d'aide à la conduite intelligente, démontrant ainsi la capacité de BYD à développer ses capacités logicielles en parallèle de son expertise en fabrication de matériel.
Ce qu'il s'est passé : Les performances de BYD en avril 2025 battent des records
BYD a réalisé sa meilleure performance mensuelle de 2025 en avril, avec des ventes totales de véhicules à énergie nouvelle atteignant 380 089 unités, soit une augmentation de 21,3 % d'une année sur l'autre. Le segment des voitures particulières de l'entreprise a représenté 372 615 de ces unités, les véhicules purement électriques ayant dépassé les hybrides rechargeables pour la première fois depuis janvier 2024.
Les ventes de véhicules purement électriques ont bondi de 45 % par rapport à la même période l'année dernière, atteignant 195 740 unités, tandis que les ventes d'hybrides rechargeables se sont élevées à 176 875 unités. Ce changement indique une préférence croissante des consommateurs pour les options entièrement électriques dans la gamme de produits de BYD.
Plus particulièrement, l'expansion internationale de BYD a continué de s'accélérer, les ventes à l'étranger atteignant le chiffre record de 79 089 unités – soit près du double d'une année sur l'autre et marquant le cinquième mois consécutif de croissance internationale. Cela démontre la transition réussie de BYD, d'un fabricant chinois domestique à un acteur automobile mondial.
Dans le paysage automobile chinois très concurrentiel, BYD a maintenu sa position de leader parmi les cinq principaux constructeurs automobiles en termes de ventes en gros :
- BYD Auto : 372 615 unités (+19,41 % d'une année sur l'autre)
- Geely Auto : 243 191 unités (+56,65 % d'une année sur l'autre)
- Chery Auto : 187 281 unités (+8,56 % d'une année sur l'autre)
- Changan Auto : 115 796 unités (-5,27 % d'une année sur l'autre)
- SAIC-GM-Wuling : 99 247 unités (+43,54 % d'une année sur l'autre)
Pendant ce temps, les concurrents de BYD axés sur les véhicules électriques en Chine ont montré une croissance significative mais sont restés loin derrière en volume total :
- Leap Motor : 41 039 unités (+173,50 % d'une année sur l'autre)
- Xpeng Motors : 35 045 unités (+236,81 % d'une année sur l'autre)
- Li Auto : 33 939 unités (+31,61 % d'une année sur l'autre)
- Xiaomi : 28 585 unités (+305,00 % d'une année sur l'autre)
- NIO : 23 900 unités (+53,01 % d'une année sur l'autre)
Tesla, autrefois l'acteur dominant du marché des véhicules électriques à l'échelle mondiale, a vendu 58 459 véhicules en Chine en avril, ce qui représente une baisse de 25,84 % d'un mois sur l'autre et une chute de 5,96 % d'une année sur l'autre. La part de marché de Tesla en Chine a chuté de 11,5 % en mars à seulement 5,1 % en avril 2025.
Points clés : La stratégie axée sur le logiciel porte ses fruits
Les performances impressionnantes de BYD en matière de ventes de véhicules de conduite intelligente révèlent plusieurs informations critiques pour l'industrie automobile :
- Capacités de déploiement logiciel : BYD a démontré qu'il peut déployer des logiciels presque aussi rapidement que produire du matériel – une capacité cruciale à mesure que l'industrie s'oriente vers les véhicules définis par logiciel. Les 213 325 véhicules de conduite intelligente vendus en avril représentent environ 56 % des livraisons mensuelles totales, les ventes cumulées dépassant les 480 000 unités.
- Démocratisation de la technologie de conduite avancée : BYD a intégré sa suite DiPilot 100/600 « God's Eye » en standard sur toute sa gamme de modèles, de la Seagull abordable à 69 000 yuans à la Yangwang U9 haut de gamme à 1,1 million de yuans. Cette stratégie contraste fortement avec celle de concurrents comme Li Auto et Xpeng, qui facturent 36 000 à 60 000 yuans pour des capacités similaires.
- Domination de la part de marché : BYD a capturé 29,7 % du marché chinois des NEV en avril, dépassant la part combinée des sept marques suivantes. La part de marché de Tesla est tombée à